Рентген для тормозов. Журнал "АБС" г.Москва

Помните старый анекдот, где доктор, склонившись над рентгеновским снимком пациента, тихонько причитает: «Интересно, очень интересно». «Что интересного, доктор?» — вздрагивает тот. «Интересно, что покажет вскрытие», — отвечает добродушный врач. Кстати, фраза «вскрытие покажет» давно уже стала крылатой среди не только докторов, но и практически всех сотрудников автосервиса. Но все-таки можно обойтись и без столь кардинальных мер. Позвольте провести параллель. Возможно, не самую лучшую, но все же очень четко дающую понять, о чем пойдет речь в статье.

Большинство людей, заботящихся о своем здоровье, понимают, что своевременное обследование и лечение подчас позволяет уберечься от хирургического вмешательства. Так и автовладельцы должны заблаговременно выявлять технические проблемы своей машины и постараться устранить их раньше, чем «встанут» посередине дороги, или еще хуже — в деревенской глуши, где будут судорожно искать запчасти и сервис. Для решения таких ситуаций Группа компаний ГАРО выпускает компьютерный тормозной стенд СТС-4-СП-12П, который является основой линии технического контроля автомобилей. Он представляет собой стационарную конструкцию, включающую основные составные части: опорное устройство, тестер подвески и тестер увода, устанавливаемые вровень с полом. Стенд предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем легковых и легко-грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов с нагрузкой на ось до 4т. Причем диаметр колес машин может варьироваться от 520 до 790 мм, а количество проверяемых осей может достигать десяти. Расстояние между внутренними/наружными торцами роликов составляет 800/2200 мм. Стенд позволяет определять текущее состояние систем торможения, подвески и бокового увода колес автомобиля. Причем данная диагностика производится для любого автомобиля, независимо от марки и модели. Стенд определяет с высокой точностью такие параметры, как время срабатывания тормозной системы, удельная тормозная сила, неравномерность тормозных сил колес одной оси. От колебаний этих параметров зависит безопасность водителя и пассажиров. За счет своевременного обнаружения неисправностей тормозные стенды предотвращают огромное количество аварийных ситуаций. Использование новой элементной базы позволило при разработке СТС-4 отказаться от традиционного силового щита. Теперь используется миниатюрный щит управления, который размещается в опорном устройстве между мотор-редукторами. В этом стенде реализована функция кратковременной фиксации роликов в режиме выезда автомобиля со стенда, посредством принудительного торможения электродвигателей. Также разработан сенсорный радиопульт дистанционного управления тормозным стендом. У каждого из них свой диапазон волн, поэтому работа в одном помещении нескольких пультов не ограничит работоспособность ни одного из них. К тому же специально для СТС-4 разработан беспроводной педаметр (датчик замера усилия на органе управления), позволяющий осуществлять передачу данных на персональный компьютер по радиоканалу. А отсутствие проводов, которые постоянно путаются под ногами и мешают работать, наверняка порадует работников автосервиса. Еще одним важным преимуществом стенда является особенная конструкция роликов с долговечным покрытием. На ролики имеются российский и европейский патенты. Если попытаться подвести итоги, то можно выделить особенности тормозного стенда СТС-4:

• установка блока роликов вровень с полом;
• автоматический режим измерения;
• динамическое взвешивание;
• диагностирование полноприводных автомобилей;
• плавный запуск роликов;
• управление процессом измерения с персонального компьютера или пульта дистанционного управления;
• передача результатов диагностирования на компьютер и система самодиагностики.

К неоспоримым преимуществам тормозного стенда СТС-4 можно отнести отсутствие напольного силового шкафа, пониженный уровень шума при работе, увеличенный ресурс работы стенда, облегченный выезд автомобиля со стенда, возможность доукомплектования стенда приборами для проведения техосмотра с соответствующим программным обеспечением. Получается, что по совокупности свойств именно роликовые стенды, а в нашем случае тормозной стенд СТС-4-СП-12П являются оптимальным решением, как для диагностики автомобилей на станциях технического обслуживания, так и для контроля технического состояния автомобилей на ПТО. Наверное, не стоит напоминать, что все оборудование соответствует государственным стандартам России и стран СНГ (Украина, Белоруссия, Казахстан), равно как и то, что после поставки оборудования специалисты сервисной службы обеспечивают гарантийное и постгарантийное обслуживание. Ведь не зря девиз «Группы компаний ГАРО» — «Наше оборудование — безопасность вашего автомобиля». По совокупности свойств именно роликовые стенды являются оптимальным решением, как для диагностики автомобилей на станциях технического обслуживания, так и для контроля технического состояния автомобилей на ПТО