• Шиномонтажный стенд для легковых автомобилей – Monty 3300-24 2 speed GP
• Поршневой компрессор – MICHELIN VCX 100
• Установка для заправки автомобильных кондиционеров – RR 300
• Установка вытяжки отработавших газов – FAN 150
• Прибор для проверки и регулировки света фар – HBA 19K
• Стенд сход развала 3D технология– GEOLINER 650 Dual tall support KIT

© Stanislav.I.Grishin@NovGARO.RU for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags:

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Пристальное внимание посетителей выставки вызвала недавно представленная на рынке гаражного оборудования продукция производства Группы Компаний ГАРО — шиномонтажный стенд ШМГ-2, предназначенный для демонтажа и монтажа шин колёс автобусов, грузовых, дорожно-строительных, сельскохозяйственных машин и балансировочный станок БМ-1000 для грузовых и легковых автомобилей. Традиционное внимание посетителей вызвало оборудование для проведения техосмотра.

 

© Stanislav.I.Grishin@NovGARO.RU for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags:

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Также в законопроекте прописано, что если в течение срока действия талона технического осмотра изменился владелец транспортного средства (приобретение в собственность, получение в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобное), талон технического осмотра (диагностическая карта) считается действующим до момента истечения срока, указанного в талоне технического осмотра.

Как ожидается, ко второму чтению законопроект будет серьезно доработан.

Источник: http://www.tehexpert.org/new?id=307

© Stanislav.I.Grishin@NovGARO.RU for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags:

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Будет представлена следующая продукция:

Линия технического контроля – ЛТК-BDE-2304(аналог ЛТК-3Л-СП-11)

Комплектация ЛТК-BDE-2304:

Стенд тормозной – BDE-2304

Прибор подсветки света фар — ОПК

Газоанализатор – АВГ-4-0.01

Дымомер – АВГ-1Д-4.01

Люфтомер – ИСЛ – 401МК

Тауметр – ИСС-1

Диагностическое и гаражное оборудование:

Тестер люфтов – ТЛ-2000

Шиномонтажный станок – C601

Стенд сход-развала – Geoliner 550 PRISM ELITE KIT

Вытяжное устройство – FAN-75

© Stanislav.I.Grishin@NovGARO.RU for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags:

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

 Источник: http://www.autoins.ru

© Stanislav.I.Grishin@NovGARO.RU for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags:

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

- Как изменился рынок оборудования для техосмотра после того, как вступил в действие закон, по которому право на соответствующие процедуры перешло от государства к страховым компаниям?

- Позвольте сразу Вас немного поправить. Говорить, что техосмотр передан страховым компаниям, немного некорректно. Ведь страховые компании занимаются только аккредитацией операторов технического осмотра. Я бы выразился следующим образом: это право было выставлено на свободный рынок. Теперь фактически каждый, кто выполняет ряд определенных условий в рамках аккредитации,  может этим заниматься.

А изменилось, конечно, многое. Закон разрешил проведение технического осмотра действующим станциям технического обслуживания, ликвидированы ведомственные барьеры со стороны МВД и администрации регионов к допуску юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на право проведения процедуры технического осмотра. Рынок участников расширился, появилась конкурентная среда – это положительные моменты. С другой стороны, отстроенная четкая система процедуры проведения технического осмотра в рамках МВД рухнула.

 Документы же, которые вышли в поддержку нового закона, еще «сырые»: в них огромное количество противоречащей информации, они вступают в противоречие  с соответствующими техническими регламентами и ГОСТами. Кроме того, если раньше существовали вполне определенные требования к производственной базе оператора, то теперь эти требования отсутствуют.

- К чему это может привести?

- Конечно, прежде всего, это снижение качества, проведения  процедуры оценки состояния транспортного средства.  Возможность получения ошибочного результата, что в конечном итоге влияет на безопасность дорожного движения. Существующие противоречия или просто отсутствие необходимых технических требований  открывает возможность различных злоупотреблений со стороны операторов технического осмотра. Скажем, они могут использовать не полный комплект необходимого оборудования или оборудование, характеристики которого не соответствуют нормативным требованиям. Может нарушаться и сама методика проверки транспортного средства.

Ранее существовавшие требования к оборудованию исключали возможность влияния контролера на полученный результат, данные с основных приборов  автоматически передавались в базу данных технического осмотра.

 Крайне продуманной была защита от подлогов. Среди учета прочих данных при прохождении осмотра, машину следовало сфотографировать (система видеофиксации), и таким образом, фактически, прохождение технического осмотра без предъявления автомобиля на пункт технического осмотра становилось невозможным. Мы, конечно, знаем, что все схемы и степени защиты при желании могли быть обойдены и обходились, но все же существовала документация, разработанный порядок действий – это было. Нынешнее законодательство куда «либеральнее» в этом смысле, что создает, повторюсь, питательную среду для нечестного предпринимательства.

- К чему, в свою очередь, может привести такая возможность? Может ли произойти так, что новый порядок вообще будет дискредитирован?

- Вы знаете, я думаю, что – хотя, конечно, этот год окажется крайне сумбурным и  хаотическим – все в конечном итоге придет в норму. В разных странах  в разное время бывали такие ситуации – и мы знаем примеры постепенного приведения дел в порядок.

- А что произошло с рынком в плане продаж после введения нового закона?

- Рынок попросту взорвался, что понятно, поскольку желающих заниматься данной деятельностью много, а ограничений фактически никаких. По нашим оценкам его рост составил 100%, то есть продажи фактически удвоились.  

- Насколько изменилось на нем соотношение азиатских, отечественных и западных марок по сравнению с тем, что наблюдалось несколько лет назад?

- Сейчас, конечно, крайне сложно говорить об оценках, поскольку новая ситуация существует только четвертый месяц. Однако сразу замечу, что если под азиатскими производителями имеются в виду китайские, то шансы у них невелики. Несмотря на то, что в Китае производились и производятся довольно удачные отдельные приборы, создание целой технологической линии, включающей весь спектр необходимого оборудования для технического осмотра, для китайцев весьма проблематично, ввиду специфики самого предмета. Поэтому в России китайские продукты в этой сфере до последнего времени не применяли. Теперь, когда требования к набору оборудования для техосмотра размыты, они могут вполне появиться у тех операторов, которые не имеют той «классической» цепочки, которая была обязательна во времена государственной принадлежности процедуры. Сюда они имеют шансы проникнуть. А вход на площадки других операторов,  им пока останется недоступен – по крайней мере, в течение ближайших года-полутора. Как дальше будет развиваться ситуация, в данный момент я спрогнозировать не могу.

- А если говорить о западных и отечественных марках?

- Повторюсь – то, что сейчас творится на рынке, не поддается никакому учету. Можно лишь рассматривать ситуацию, которая сложилась, условно выражаясь, до 1 января 2012 года. На современном рынке оборудования для технического осмотра  представлено оборудование, как отечественных брендов одним из которых является ГАРО, так и западноевропейских – Maha, Bosh, Muller Bem и подобные им. В целом по России, до недавнего времени, соотношение присутствия на рынке отечественных и западноевропейских брендов было, вероятно, одинаково или с небольшим перевесом в сторону отечественных производителей. Хотя в крупных городах таких как Москва и Санкт-Петербург оборудование западноевропейских марок превалировало примерно в соотношении 80/20 процентов. Это объясняется тем, что введение современной системы технического осмотра в конце 90-х начиналось с таких городов как Москва и Петербург, а рынок соответствующего оборудования адаптированного для проведения технического осмотра был представлен западноевропейскими компаниями, которые специализировались на подобном оборудовании в своих странах, где технический осмотр проводился уже много лет. Российские производители, в том числе и наша компания, достаточно быстро адаптировались к требованиям технического осмотра, освоили новый ассортимент продукции. На сегодня, оборудование нашей Компании не уступает по характеристикам оборудованию ведущих западноевропейских производителей и наиболее полно адаптировано к специфике проведения техосмотра в России.   Кстати, надо отметить, что не по всем позициям западноевропейские марки покрывают потребность российских операторов  технического осмотра. Например, на Западе не измеряют люфт руля, а следовательно и не производят такой прибор, как люфтомер. В России  он включен в соответствующий перечень обязательного оборудования, поэтому потребность есть, и удовлетворить ее на данный момент могут только отечественные производители.  

© Stanislav.I.Grishin@NovGARO.RU for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags:

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Как Вы оцениваете современное состояние на рынке автосервисного и диагностического оборудования, решение проблемы ТО в России.

 Рынок гаражного и диагностического оборудования является растущим, что напрямую связано с  увеличением автомобильного парка России, за счет увеличения транспортных средств ввозимых из юго-восточных стран и некоторых стран Европы. И не смотря на все усилия Правительства, соотношение между автомобилями новыми и старше 8 лет коренным образом не меняется. На сегодняшний день, растет потребность в «мультибендовых» СТО, способных обслуживать автомобили разных производителей, имеющих необходимый состав диагностического и гаражного оборудования.

А сохранение гарантии при обслуживании не на авторизированных станциях технического обслуживания положительно скажется на развитие рынка автосервиса в России, ликвидирует монополию, а следовательно, и высокие цены авторизированных СТО.

Изменил ли кризис позиции игроков на рынке, структура рынка

Кризис ликвидировал  СТО «среднего» класса, поэтому на рынке сегодня требуется либо высококлассное оборудование для организации фирменного обслуживания автомобилей, либо более низкого класса. Ситуация на рынке постоянно меняется.  Естественно, наша фирма предлагает продукцию, рассчитанную на покупателей всех классов. Это стало возможным благодаря нашему  производству, ориентированному на особенности Российского рынка и сотрудничеству с ведущими мировыми производителями.

Какими методами Вы продвигаете свою продукцию

 Первое – это технические характеристики и качество  продукции.

Кроме того, команда наших специалистов постоянно диверсифицирует методы рекламы и продвижения нашей продукции, используя возможности прямых и косвенных продаж, постоянного участия в международных и межрегиональных выставках, проведения рекламных кампаний в сети Интернет с помощью баннерной и контекстной рекламы.

© Stanislav.I.Grishin@NovGARO.RU for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags:

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

В ходе семинара участники ознакомились с новой продукцией компании – ножничные подъёмники, прессы, домкраты, гаражные краны, маслосменное оборудование.

В семинаре принимали участие организации с различных регионов: ГАРО-Нева(г. Санкт-Петербург), Гарокомплект(г. Санкт-Петербург), Современная Механика (г. Москва), Тандем +(г. Набережные Челны), Фомин ИП (г. Воронеж), ТехнороссТ (г. Казань).

По итогам семинара был проведен круглый стол и вручены сертификаты.

© Stanislav.I.Grishin@NovGARO.RU for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags:

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

© Stanislav.I.Grishin@NovGARO.RU for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags:

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

© Eugenia.A.Mameeva@novgaro.ru for ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОСЕРВИСА И ТЕХОСМОТРА, 2012. | Permalink | One comment | Add to del.icio.us
Post tags: технический осмотр

Feed enhanced by Better Feed from Ozh